主题：地铁一号线的日均客流量超9万人 为何不先建二号线

看到有网友说：

6月3日到6日这几个工作日地铁1号线的客流量是多少啊？还有当初为啥不先造2号线？
只从媒体那里了解到地铁开通后首个工作日的客流量只有5万左右（公交357路客流每天也有3万多），这个客流量在刚开通的城市中，还是比较尴尬的。就想问一下为什么不先造2号线，2号线贯穿几大交通枢纽，目前这几大交通枢纽每天客流量至少在10万以上，就算有一半的人坐地铁，那至少每天地铁的客流量就增加5万了，2号线还经过了天一商圈，几大医院，高校，客流量肯定比1号线大，只有客流量大了，地铁才会加快脚步，如1号线一直客流量上不去，肯定会影响到以后几条线的进程。在已开通地铁城市中，基本首先造的就是把几大交通枢纽串起来，可宁波就是很特别啊，难道真的是传说中的方便他们公务员（贯穿新老市府），更何况国内也有好多城市是先造其他线路（2号线或3号线），再造1号线的。

官方回答：

2003年宁波编制完成轨道交通线网规划，并最终纳入2004版宁波市城市总体规划。在建设规划编制过程中，在对宁波建设轨道交通必要性进行充分研究的基础上，最后选定1号线和2号线为先行启动线路。因为根据城市规划，在“双心三片”的城市发展模式下，从三江口到东部新城的东西向轴线将成为宁波主要的交通廊道，而1号线正好布置于此。
由于新线开通，市民还未形成乘坐轨道交通的习惯、轨道交通还未成网成片等多方面因素，1号线一期开通初期客流量不稳定，如第一天5万余人，第二天翻了一番，开通近一周以来，1号线一期日均客流量超过9万人。下一步，宁波轨道交通将稳步推进工程建设，提升现有线路的服务质量，在市民中加大乘坐公共交通出行的宣传力度，鼓励市民乘坐宁波轨道交通，同时，也欢迎市民支持宁波轨道交通的建设和运营。

今天早上我坐地铁，明明是上班高峰，也没有什么人，严重怀疑这个日均客流量的真实性。

客流量要提升还是要等到整个网络完善的时候，现在单一的路线，涉及的人数当然少了。

2号线也快了吧

先建哪条那都是规划的事情，总得按实际情况来操作。

其实，算上从地铁站走回家的时间，跟公交车也差不多了，在相同的耗时下，当然选择少走路、低价格的公交了。357的客流量还是一如既往地大。

有人能感受到南部人民的感受吗？！！！！！