主题：老司机尝鲜~新款昂赛克拉深度试驾来袭

说句老生常谈的话题，这车上市之前就一直关注了，上市的那几天，一直想去4S店试驾一下，可惜那时候4S店一直没车，连展车都没有，只能闲来无事刷刷论坛看看各位朋友的试驾帖子。看得多了想法也多了，论坛里有黑有托，夸好贬坏毁誉参半，让人看了没有一点真实感。而上周销售打电话给我，通知说周六下午昂克赛拉有个试驾会项目，作为一个驾龄十年的老司机，有义务向大伙弘扬社会正能量了，说一下我自个真实的试驾感受。

先说说外观，毫无疑问，它的颜值在同级别里是数一数二的，可能很多人都是冲着它的外观去的，老司机的我也不例外。

不夸张的说，现在的8090，只要有点个性，喜欢叛逆，都会对这个外观爱不释手，当然喜欢不能当饭吃，还得看配置。
  

前脸，新改后的大灯加大了和前脸格栅的连接性，看起来连贯多了，也顺眼多了。

再而就是大灯，新款顶配的大灯有弯道辅助照明系统，结合中控智能系统可以通过声音灯光提醒开车的人后面有车，然而老司机的我没有实实在在的感受，这个功能对我来说纯属纸上谈兵。


日间行车灯及轮胎。
  

尾部不用我多说，经常跑健身房的人都知道这个屁股已经练的很紧实了，唯一的缺点就是还不过翘，需要多做提臀运动。

隐藏式的双边单出。

试驾的车辆是黑白配饰，座椅相对来说比较薄但胜在支撑力不错，从大腿到肩膀的支撑都很到位。
  

后排座椅没啥好说的，跟前面座椅一样都是真皮打孔，夏天的通透性来的比较强。

中控全景一览，昂克赛拉的一圈一刻打死的方向盘设定有些反人类，我作为老司机刚上手有点不习惯。

方向盘设计的比较合理，低速轻高速重，这一设定对新手司机来说比较友好。

行车电脑显示未开启状态。

不过这次试驾我还是把注意力放到抬显这里，功能比较多，有速度提示、导航提示还有自适应巡航警报提示，观察了一下好像60米之内就会发出警报。

档把的设计有些老气。

好在有个功能强大的中央多媒体控制按钮，很多功能可以直接在这个旋钮上面实现，从而省去在驾驶过程中容易分散注意力的地方。
  

中央扶手箱以及独立空调出风口。
  

还有比较贴心的防炫目后视镜和梳妆镜。

再说说这次试驾感受，2.0L自然吸气，起步自然不像涡轮增压那般有冲劲，但是在后期的提速过程中，油门响应很快，并且动力输出很线性，在操控方面指向性准确，方向盘轻巧，换挡也积极，昂克赛拉的档位巨清晰，清晰到我不敢相信的地步。踩下离合，换挡时候，只听见“哐当”一声，就进去了，这种干脆利落的程度，让你有一种不相信已经挂上档的感觉。刹车的感觉其实我觉得真可以。多连杆独立悬架的后悬架使得试驾过程中的舒适性不错，不算软，很有韧性。应付部分颠簸路面都比较从容，对于大颠簸，肯定会给车身带来上下的起伏，让车身不安定，但是这种起伏和不安定会被地盘很快很干净的处理掉，一点也感觉不到什么余震，车轮的悬挂看起来行程并不是很长，但是完全没有那种生硬的托底或者露馅的感觉，我觉得在这个价位，应该是数一数二的，新手开起来，应该也没有任何的问题。
这次试驾感觉不错，回去跟家人商量下，没问题就是它了。

真是好事呀，自己看看也感觉自己是很幸福的了。

看着大气，这是我们这些买不起太高端车型人群梦寐以求的。

动力估计一定是不错的，自己就是喜欢动力很强劲的。

好车就是这样的，看一眼自己就放不开了。

贴心的设计，赞一下，靓丽的车型带给你新体验

这是神器呀，开着出去一定是很威风的。

看好昂克赛拉，谢谢楼主的鼎力推荐了。

话说我也是马自达的忠实粉丝！此车有GVC系统的优势,是挺有卖点的

喜欢呢，自己真是放不下的就是你了。