1、设区上的保守消极。什么地方应该设区？我认为，主要应考虑资源、人口、土地这三个要素，就是应当在经济资源丰富、人口密集、土地较多的地方设区，通过设区，形成“吸血”效应，壮大核心区，并让新设区的经济资源壮大、人口市民化、土地增值，从而整个城市的建设大大推进，城市实力显著增强。
以杭州和宁波两地的设区进程为例，杭州于2001年将萧山、余杭这两个最发达、面积最大、人口最多的县同时设区，设区以来，两地发展有目共睹，和杭州市区对接顺利，特别是余杭，其房地产业发展非常迅速，制造业通过杭州的产业转移也进步巨大，其实力原先和我市余、慈两市应是同一级别的，但现在已经远远走在前面了。反观宁波呢，镇海、北仑，两地设区是必要的，但两地土地狭窄、人口稀少、环境恶劣，虽然产业发展上去了，但城市化进程十分缓慢，房地产业发展更是举步维艰，沦为了纯粹的产业基地，并没有成为宁波大都市的有机组成部分。只有鄞州设区堪称成功，但和老三区行政区划上没有理顺，特别是制约了海曙、江东发展，老三区的层次已经远远落后于杭州市区。杭州和宁波差距的逐渐拉开，其起点恰和2001年杭州将萧山、余杭设区的时间节点一致，正说明合理设区对于城市建设和发展的关键性。
出路：迅速调整老三区和鄞州区、镇海区、北仑区行政区划，理顺管理体制，形成化学效应。不失时机将余慈、奉化设区，扩大“吸血”效应，同时也助推余慈、奉化发展，壮大宁波都市区（余姚相当于宁波的余杭、慈溪相当于宁波的萧山、奉化相当于宁波的西溪、留下、闲林，搞不懂我波为什么这么久都没有动作，错失了房地产业发展和城市化的良机）。
2、交通上的固步自封。杭州在交通上气魄大，地铁1号线就连通萧山、余杭，接着就连通绍兴、嘉兴、湖州，绕城高速二绕就把绍兴、嘉兴、湖州给绕进来了。反观我波呢，老是拘泥于三江口思维，交通建设只在市域范围内修修补补，从不主动与绍兴、台州对接。例如，杭州和绍兴经常召开交通对接协调会，而我波毫无动作，几条公路到了余姚市域西部都断头了。
出路：加快和绍兴、台州对接，将道路迅速连通过去，突出区位优势，增强宁波市区的向心力和辐射力。
赞！！风老板要成为大宁波的支柱么！！
精辟！
坐等大宁波发展超过杭州
现在交通感觉还好吧
1、设区上的保守消极。什么地方应该设区？我认为，主要应考虑资源、人口、土地这三个要素，就是应当在经济资源丰富、人口密集、土地较多的地方设区，通过设区，形成“吸血”效应，壮大核心区，并让新设区的经济资源壮大、人口市民化、土地增值，从而整个城市的建设大大推进，城市实力显著增强。
以杭州和宁波两地的设区进程为例，杭州于2001年将萧山、余杭这两个最发达、面积最大、人口最多的县同时设区，设区以来，两地发展有目共睹，和杭州市区对接顺利，特别是余杭，其房地产业发展非常迅速，制造业通过杭州的产业转移也进步巨大，其实力原先和我市余、慈两市应是同一级别的，但现在已经远远走在前面了。反观宁波呢，镇海、北仑，两地设区是必要的，但两地土地狭窄、人口稀少、环境恶劣，虽然产业发展上去了，但城市化进程十分缓慢，房地产业发展更是举步维艰，沦为了纯粹的产业基地，并没有成为宁波大都市的有机组成部分。只有鄞州设区堪称成功，但和老三区行政区划上没有理顺，特别是制约了海曙、江东发展，老三区的层次已经远远落后于杭州市区。杭州和宁波差距的逐渐拉开，其起点恰和2001年杭州将萧山、余杭设区的时间节点一致，正说明合理设区对于城市建设和发展的关键性。
出路：迅速调整老三区和鄞州区、镇海区、北仑区行政区划，理顺管理体制，形成化学效应。不失时机将余慈、奉化设区，扩大“吸血”效应，同时也助推余慈、奉化发展，壮大宁波都市区（余姚相当于宁波的余杭、慈溪相当于宁波的萧山、奉化相当于宁波的西溪、留下、闲林，搞不懂我波为什么这么久都没有动作，错失了房地产业发展和城市化的良机）。
2、交通上的固步自封。杭州在交通上气魄大，地铁1号线就连通萧山、余杭，接着就连通绍兴、嘉兴、湖州，绕城高速二绕就把绍兴、嘉兴、湖州给绕进来了。反观我波呢，老是拘泥于三江口思维，交通建设只在市域范围内修修补补，从不主动与绍兴、台州对接。例如，杭州和绍兴经常召开交通对接协调会，而我波毫无动作，几条公路到了余姚市域西部都断头了。
出路：加快和绍兴、台州对接，将道路迅速连通过去，突出区位优势，增强宁波市区的向心力和辐射力。