中山路作为宁波政治、文化、商业核心街区，历曾享有“浙东第一街”的美誉，现在是联通三江口核心区和东部新城、贯通东西的城市主轴。中山路的历史核心段即海曙老城区自西门至东门口一段，早在西汉时就已有先民居住，历史悠久。如今，这条宁波的政治、经济、历史、文化主轴，继续书写着城市历次蜕变后的繁华，轨道交通1号线的全程贯通，更是让它焕发出新的活力。
望春路和望春西路更名中山西路
相关部门现场。
千年老街的前世今生
中山路的历史变迁首先体现在名字的变化上。据史料记载，如今的中山路在明永乐《宁波府志》中被称作“大街”；至清雍正年间，大街以贯桥为界，桥东称“鼓楼东直街”，桥西称“鼓楼西直街”；光绪《鄞县志》称“鼓楼大街”；民国十四年（1925年）运城石修筑，为城厢东西干道之东段故称“东大路”，西段称“西大路”；民国三十五年（1946年）为纪念民主革命先行者孙中山，将城内的“东大路”改称为“中山东路”，将“西大路”改称为“中山西路”；“文革”期间曾统称为“东方红大街”；20世纪80年代以后，将望京门外的西郊路纳入中山西路，将江东的大河路和东郊路纳入中山东路；20世纪90年代后，中山路东延至世纪大道，西至丽园北路，全长9．3公里。
居民们在海曙区望春街道春城社区服务点办理地址变更手续。
在1000多年的历史沿革中，中山路两侧依旧保留有天宁寺塔（唐）、永丰库遗址（元）、范宅（明）、鼓楼（宋－民国）、原中共宁波市委旧址（民国）、鼠疫场遗址纪念碑（现代）等大量的历史文化遗存。
更名前路牌。
从“一根杆子撑”说起
在宁波鼓楼东侧永丰库遗址公园一隅，静静地矗立着一张浮雕地图，它是清代的遗存———一幅关于古代宁波最早的形象记忆。这幅图上，东西两座城门之间有一条笔直的路，这就是中山路的前身。“一根杆子撑”，这是人们对于中山路的最早印象。解放前，这条路仅16米宽；解放后，中山路历经3次拓宽改建。20世纪80年代起，中山路的规划宽度增至28米。1995年中山路全长不到两公里，以后逐年拓宽延伸，至2000年年底新中山东路延伸段竣工，中山路以其宽34米至42米，东起东外环路、西至机场路，全长逾10公里，横贯城市东西，成为宁波名副其实的“十里长街”。
更名后路牌。
驶入时代
轨道交通1号线沿中山路横贯宁波核心区，为东西走向的骨干线，西起高桥镇，东连北仑区，贯穿海曙、三江口、江东区及东部新城，主要解决城市东西向客流需求，全长44．6公里，共分两期建设。的开通一方面将促进城市交通的发展，另一方面也将带动经济的攀升。以站口为圆心，500米半径的核心圈、1000米半径的内环圈及1000米以外至2000米的外沿圈内，与之相关的经济形态都将不同程度地显现发展机遇。1号线的贯通在促进中山路沿线商圈的发展、提高天一商圈综合竞争力的同时，使城隍庙、鼓楼等老字号商圈获得重生，城东和城西也必将会因为的飞驰而获得新一轮的发展。
一九八五年的大河路一景。
扩散下！
改名也不错
中山路作为宁波政治、文化、商业核心街区，历曾享有“浙东第一街”的美誉，现在是联通三江口核心区和东部新城、贯通东西的城市主轴。中山路的历史核心段即海曙老城区自西门至东门口一段，早在西汉时就已有先民居住，历史悠久。如今，这条宁波的政治、经济、历史、文化主轴，继续书写着城市历次蜕变后的繁华，轨道交通1号线的全程贯通，更是让它焕发出新的活力。
望春路和望春西路更名中山西路
相关部门现场。
千年老街的前世今生
中山路的历史变迁首先体现在名字的变化上。据史料记载，如今的中山路在明永乐《宁波府志》中被称作“大街”；至清雍正年间，大街以贯桥为界，桥东称“鼓楼东直街”，桥西称“鼓楼西直街”；光绪《鄞县志》称“鼓楼大街”；民国十四年（1925年）运城石修筑，为城厢东西干道之东段故称“东大路”，西段称“西大路”；民国三十五年（1946年）为纪念民主革命先行者孙中山，将城内的“东大路”改称为“中山东路”，将“西大路”改称为“中山西路”；“文革”期间曾统称为“东方红大街”；20世纪80年代以后，将望京门外的西郊路纳入中山西路，将江东的大河路和东郊路纳入中山东路；20世纪90年代后，中山路东延至世纪大道，西至丽园北路，全长9．3公里。
居民们在海曙区望春街道春城社区服务点办理地址变更手续。
在1000多年的历史沿革中，中山路两侧依旧保留有天宁寺塔（唐）、永丰库遗址（元）、范宅（明）、鼓楼（宋－民国）、原中共宁波市委旧址（民国）、鼠疫场遗址纪念碑（现代）等大量的历史文化遗存。
更名前路牌。
从“一根杆子撑”说起
在宁波鼓楼东侧永丰库遗址公园一隅，静静地矗立着一张浮雕地图，它是清代的遗存———一幅关于古代宁波最早的形象记忆。这幅图上，东西两座城门之间有一条笔直的路，这就是中山路的前身。“一根杆子撑”，这是人们对于中山路的最早印象。解放前，这条路仅16米宽；解放后，中山路历经3次拓宽改建。20世纪80年代起，中山路的规划宽度增至28米。1995年中山路全长不到两公里，以后逐年拓宽延伸，至2000年年底新中山东路延伸段竣工，中山路以其宽34米至42米，东起东外环路、西至机场路，全长逾10公里，横贯城市东西，成为宁波名副其实的“十里长街”。
更名后路牌。
驶入时代
轨道交通1号线沿中山路横贯宁波核心区，为东西走向的骨干线，西起高桥镇，东连北仑区，贯穿海曙、三江口、江东区及东部新城，主要解决城市东西向客流需求，全长44．6公里，共分两期建设。的开通一方面将促进城市交通的发展，另一方面也将带动经济的攀升。以站口为圆心，500米半径的核心圈、1000米半径的内环圈及1000米以外至2000米的外沿圈内，与之相关的经济形态都将不同程度地显现发展机遇。1号线的贯通在促进中山路沿线商圈的发展、提高天一商圈综合竞争力的同时，使城隍庙、鼓楼等老字号商圈获得重生，城东和城西也必将会因为的飞驰而获得新一轮的发展。
一九八五年的大河路一景。